Toulouse FrankrijkBIJZONDERE . "S U C C E S V O L L E" . N E W . T O W N Le Mirail (het mirakel), Toulouse Frankrijk, een gebied aan de zuid-west kant van de grote stad Toulouse, midden zuid Frankrijk. Een echte New Town? we zullen het zien.
Mirail'New Town' met een voorliefde voor beton
Bij Peterlee in Engeland hebben we gezien hoe een voormalig mijnwerkers- en natuurgebied werd omgetoverd tot een nieuwe stad. Door problemen met de architect liep het daar allemaal niet op rolletjes. Veel nieuwbouw, geen spoorwegverbinding en sociale problemen. Maar de verhouding laagbouw en hoogbouw in Peterlee ligt totaal anders in Mirail Toulouse. In Mirail loopt het allemaal heel anders.
Toulouse met aan de zuidwestkant de 'New Town'. Tolosa (Toulouse) werd in 106 v. Chr. door de Romeinen gesticht. In de middeleeuwen werd het een cultureel centrum. Toulouse staat bekend als de 'ville rose' omdat veel gebouwen van rode steen zijn opgetrokken.
Hoogbouw in Mirial. De uitbreidingsplannen voor Toulouse gingen uit van 100.000 inwoners en het plan van de New Town Le Mirail werd ontwikkeld. Dat aantal werd bij lange na niet gehaald. Wel streken er grote multinationals neer die een aantrekkelijke werkgroep kon aanboren: de werkkrachten van de universiteit. Inmiddels zijn er in Toulouse meer dan 750.000 inwoners
De universiteit van Toulouse (Mirail) Frankrijk rechts in beeld. De studenten hoogbouw links.
De bewoners van Mirail kregen een nieuw centrum met verschillende niveau's, waardoor er een vrije wandelzone werd gecreërd. Maar de architectuur doet sterk denken aan de Bijlermeer van weleer van Le Corbusier. Alhoewel deze beroemde architect duidelijk andere bedoelingen heeft gehad met de invulling van de flatgebouwen in Amsterdam, waardoor er van het begin af aan meer sociale controle zou zijn geweest. De overheid in Nederland bezuinigde dit echter weg, samen met nog een aantal essentiële onderdelen.
De verschillende niveau's in Mirail, de voetganger is de horizontale baas over zijn eigen loopgebied. Er is ruimte te over voor de auto op een lager niveau. Ook na-oorlogse Mirail kent een sociaal afglijden, maar of dat door de architectuur komt is nog de vraag. De bewoners stellen een vrije horizontale wandelzone en ruime parkeerplaatsen er onder duidelijk op prijs.
Ondanks (te) veel gebruik van beton is er ook ruimte voor speelplaatsen, groen en water ter afwisseling. En niet te vergeten een van de twee grootste universiteiten van Frankrijk van de jaren zestig-zeventig. Ruim 30.000 studenten vormen een grote kennisbron en de bedrijven en industrie in de omgeving profiteren daar direct van.
De Bijlmer, van architect Le Corbusier zoals het vroeger was. Toen de uitbreidingsplannen voor Mirail klaar lagen werden ze naar Parijs ter goedkeuring gestuurd. Ondanks het feit dat het voor een groot deel zonder overheidsgeld zou worden ontwikkeld, moest het hier de molen door. Jammer voor Mirail, want juist die overheid die adequaat had moeten reageren lieeft het jaren lang laten afweten. Daardoor vertraagde de uiteindelijke start van Mirail met enkele jaren en werd het veel duurder dan was voorzien.
Overal waar je kijkt zie je hoogbouw en niet zo'n beetje ook. Mirail zou een bijzonder alternatief moeten worden voor de nieuwe stad met veel stedelijke hoogbouw, meerdere niveau's en een nieuwe bevolkingsgroep dat voor een deel uit immigranten zou bestaan. In de Bijlmer van vroeger waren ook verschillende niveau's, alleen van huis uit zonder kruizingen naar het winkelcentrum was er daar niet bij, in Mirail kan dat wel.
Mirail vanuit de lucht gezien.
Maar ook dit is Toulouse zuid-west, de zwembaden zijn niet aan te dragen.
Plan Voisin, Le Corbusier voor een tuinstad van Parijs (niet uitgevoerd)
De eeuw van de auto (uit Précisions) door Le Corbusier.
Google EarthU kunt Toulouse ook virtueel bezoeken met de straatweergave (360º foto's), dit vanwege de aankomst en start van een etappe van de Tour de France 2008. Deze panorma foto's worden meestal om de 10 meter genomen, waardoor u van de ene plek naar de andere kunt komen en rondom om u heen kunt kijken. Ook Google Maps kent inmiddels een dergelijk dienst.
Pont Neuf over de Garonne met een vrije busbaan.
Oude centrum Toulouse.
Route van fietsstation naar fietsstion uitzetten met maps.
InfrastructuurEr werd in 1979 een vliegveld aangelegd Bordeaux-Merignac, 10 km van de stad af en een uur vliegen naar Parijs. Er is een metro en in het straatbeeld komen we veel stadsbussen tegen. Daarnaast is er in Mirail ruimte om de auto gemakkelijk te parkeren. Sommige openbare gelegenheden zijn ook per boot te bereiken onder meer aan de Garonne. Metro
In 1985 werd besloten om twee metrolijnen aan te leggen en in 2008 is het totale lengte van het netwerk 30 km met 38 stations. De metro's zijn van het VAL (Véhicule Automatique Léger) systeem en een vervolg van de succesvolle start in het franse Lille, waar ook nog een combinatie van een tram en bus werd toegepast.
Kaart metro 2007 Toulouse. In 1993 werd de Line A geopend, voor het grootste gedeelte ondergronds, alleen bij Basso Cambo en Mirail universiteit komt deze bovengronds. Bij de hoofdkruizingen met de autowegen zijn er busstations en ruime parkerplaatsen voor auto's. In eerste instantie werd automatisch met 2 wagons gereden over enkele jaren zullen dat er vier zijn.
Basso Cambo viaduct met VAL metro. Lijn B omvat 15 km van noord naar zuid geheel ondergronds van Bordeouge naar Ramonville en startte in 2002. Lijn A loopt van Basso Cambo naar Jolimont (10 km) en van Jolimont naar Balma Gramont (2,3 km). Er zijn nog plannen voor verdere uitbreiding van Lijn B.
Metro station bij Jolimont.
Station Jean Jaurès, de kruizing van de A en B metrolijnen. Ook worden er secundaire lijnen aangelegd E t/m D. De E lijn gaat aan de westkant van de Garonne lopen van noord naar zuid. In spitstijd vertrekt er elke 80 seconden een trein en in de overige tijd elke 6 minuten. Fiets De gemeente Toulouse promoot al enkele jaren het gebruik van de openbare vélo. Vanaf november 2007 is er zelfs een automatische uitvoering (VélôToulouse) voor openbaar individueel vervoer.
De nieuwe openbare automatische fiets in Toulouse.
Fietsstation met informatiepunt. De stations waar u kunt opstappen bevinden zich met de grootste dichtheid in het oude centrum aan de noord-oost zijde, bij de universiteit van Mirail kunt u er geen gebruik van maken.
Fietsstations in beeld. Rechts het oude Toulouse, Liks van de Garonne ondermeer Mirail. Een Google maps kaartje stelt u in staat om uw eigen route van station naar station te kiezen. In totaal kunt u 228 km fietsen in Toulouse. En wellicht dat u de Tour de France renners tegenkwam (12 en 13 juli 2008). Tussen 2007 en 2010 zal meer dan 6 miljoen Euro in dit type vervoer en verbetering van de wegen worden besteed.
Speciale routes voor de fietsers. Bus
Buslijn 13 en 25 van Tisséo doet de universiteit in Mirail aan. Het kaartje is een kwartslag gedraaid weergegeven. Arènes ligt noordelijk. De buslijnen zijn talrijk en op een aantal plaatsen voorzien van afzonderlijke busbanen. |
