Uitgangspunten bepalen, naar
eigen interpretatie van de ontwerper(s), de plattegrond en
het MasterPlan.
Klik in de afbeelding voor een
vergroting.
Rechts boven de opzet van meerdere clusters. Midden
boven extra industriegebieden inkapselen.
Uitgangspunten
- Howard z'n tekeningen en ideeën
- Verkeerswegen parallel aan spoorwegen of waterwegen
aanleggen
- Indien noodzakelijk in lagen onderbrengen
- Industrieterreinen dicht bij woningbouw, aan de
lijzijde van de meest voorkomende windrichting
situeren
- Goede en korte woon- werkverbindingen
- Veel groen en ruimte voor elke bewoner, 'om de hoek'
en bij thuis
- Doorgaande wegen in het centrum een niveau lager
plaatsen, het treinverkeer kan e.v.t. een niveau hoger
worden uitgevoerd
- Uitgebreide groene / landbouw zones rond de stad
voor korte product - consument lijnen, geen gesleep over
honderden kilometers met dichtbij te produceren landbouw- en
veeteelt producten
- Treinen en verkeerswegen koppelen aan sneltram
verbindingen
- Grotere aandacht voor vervoer per schip
Rechts boven Howard zijn ontwerp. Wat moet er in de
huidige tijd aangepast worden aan het principiële plan
van 1898 ?
Is Howard's Garden City
nog van toepassing in deze tijd ?
Met deze vraag in gedachten zijn we aan het tekenen
geslagen. De beste manier om gedachten vast te leggen en
ideeën te visualiseren.
Verschillende niveau's voor
snelverkeer, railverkeer en dagelijks verkeer. Klik in de
afbeelding voor een vergroting.
Resp. -1, +1 en 0-niveau. Voordelen: autoverkeer los
koppelen ter vermindering van de overlast van uitstoot,
verkeerslawaai en vervelende doorbreking van de straat
plattegrond. Railverkeer kan prima op het 1ste niveau worden
ondergebracht zoals in vele delen van de wereld is bewezen.
Bij verdergaande verandering van het snelverkeer, b.v. door
gebruikmaking van computersturing, verdere automatisering en
elektromotoren kunnen +1 en -1 worden omgewisseld.
Geautomatiseerde besturing betekent gemakkelijker toegang
voor iedereen, hetgeen zijn neerslag op het nut van het
openbaarvervoer in de toekomst doet verminderen
Links Howard's principe plan.
Klik in de afbeelding voor een
vergroting.
Autowegen door centra laten lopen is in deze tijd geen
goede optie, ondertunneling of omleiding (rondwegen) vormen
mogelijke alternatieven. In de knooppunten van de radialen
en de rondweg kunnen transferiums worden aangelegd. Waarbij
de vervoersmogelijkheden voor de automobilist gratis dienen
te zijn. In volgende tekening is het snelverkeer geheel tot
stilstand gebracht aan de buitenzijde van de stad. Uiteraard
dient het openbaarvervoer direct te zijn afgestemd op de
stremmende maatregelen voor langzaam- en snelverkeer.
Klik in de afbeelding voor een
vergroting.
De meest verregaande vereenvoudiging: het centrum wordt
doorsneden met treinverbindingen. De wegen in het centrum
hebben alleen een locale functie.
In de rondgaande spoorverbinding kunnen sneltrams of
normaal treinverkeer worden ingezet. Doel is om de
satellietsteden vlot bereikbaar te maken voor een goede
communicatie, transport en saamhorigheid.
Water(recreatie) en vervoer over water verdienen een
bredere toepassing. Externe, niet in de buurt verkrijgbare,
grondstoffen kunnen zoveel mogelijk over het water worden
aangevoerd. De groene gebieden rondom City Central
zullen in de nabijheid van de stedelijke gebieden niet
worden opgeofferd aan woning- of bedrijfsbouw. Ze zijn het
noodzakelijke platform voor de producten die in de cities
kunnen worden verkocht (korte aanvoerroutes).
De paars aangegeven gebieden zijn industrieterreinen.
Deze worden aan de lij-zijde van de belangrijkste
windrichting ingericht. Kantoorgebouwen kunnen in de buurt
van het centrum worden gemixed met openbare gebouwen en
woningbouw. Oost-West snelverkeerswegen dienen zo veel
mogelijk te worden vermeden door het draaien van de assen.
Het snelverkeer is onderverdeeld in matrixen met de licht
blauw aangegeven Transferiums, deze dienen om een
gemakkelijke overstap op andere vervoersmiddelen in de buurt
van woon- en werkgebieden mogelijk te maken.
De auto heeft op deze kernpunten dus afgedaan als
vervoermiddel. Zonder snelle omschakeling van fosiele
brandstoffen naar mileu neutrale alternatieven (wind- &
zonne energie) wordt de auto steeds verder weggehouden van
stedelijke- en landelijke gebieden. Eco-neutrale
vervoersmiddelen zullen worden gestimuleerd om tot aan het
centrum een parkeerplaats te kunnen bereiken.
Huidig vervoer
1. (vracht) auto
2. openbaar vervoer
3. vervoer over water
4. vervoer door de lucht, te pas en te onpas
Toekomstig vervoer
1. eco-neutraal geautomatiseerd snelverkeer, met
en zonder bestuurder
2. vervoer over water
3. openbaar vervoer neutraal afbouwen
4. door de lucht niet stimuleren
Bovenstaande schetsen zijn slechts bedoeld als
richtlijn, een bestaande locatie aanpassen in de trend van
deze ideeën is alleen mogelijk als het landschap en de
locatie in ogenschouw worden genomen. De plattegrond zal er
dan geheel anders komen uit te zien.
